博发彩票双色球:上远新闻 - Welcome-博发彩票登陆网址//example.com/news/上远新闻zh-CNThu, 21 Mar 2019 12:30:42 -0000新的征程,安全先行 - Welcome-博发彩票登陆网址//example.com/news/article/news/84560/<p style="text-align: center;"><span style="font-size: medium;">新的征程,安全先行</span></p> <p><span style="font-size: medium;">&nbsp;&nbsp;&nbsp; 送走了发展收获的一年,又迎来了充满希望的一年。新年刚过,在接受了公司的业务指导和思想教育后,我踏上了人生的第一艘大船&mdash;&mdash;&ldquo;中海水星&rdquo;轮,开始了我新的征程。<br />&nbsp;&nbsp; &nbsp;新的开始、新的期待、新的希望,脑海中轮番闪过对本轮工作的思考、计划、畅想和举措。新的起点,如何开好局、起好步,尽管要做的工作很多很多,千头万绪,但在掂量孰重孰轻的过程中,一切憧憬、希望、企盼无不浓缩成两个永恒的大字:安全!没有安全,一切无从谈起。新的征程,必须有安全做先行,只有抓住安全这一根本,以后的工作才能须利进行,船舶的安全航行才能得到保证。<br />&nbsp;&nbsp; &nbsp;要做到安全先行,就必须安全思想先行。思想决定行为,有什么样的安全思想,就有什么样行为,有什么样的安全行为,就必然有什么样的安全状态。&ldquo;思想松一松,事故攻一攻&rdquo;,可见安全思想在船舶各项工作中是多么的重要。这就需要我们全体船员务必全面深刻反思一下,在过去的工作里自己的思想和行为是否真正把&ldquo;安全第一&rdquo;铭记在心间,是否坚持了&ldquo;安全是最大政治&rdquo;、&ldquo;安全是最大金钱&rdquo;、&ldquo;安全是最大幸福&rdquo;的理念,是不是坚持了以人为本的安全发展观,是否有麻痹和侥幸心理,从思想深处查一查有没有&ldquo;重生产,轻安全&rdquo;的模糊认识,找一找是否有安全目标不高、管理不严、工作不细、作风不实、思想滑坡的现象。通过反思和查找安全思想存在的不足,在新的征程里,我们要始终保持清醒的头脑,居&ldquo;新&rdquo;思安、警钟长鸣,让&ldquo;安全第一&rdquo;的思想在我们的脑海里深深扎根,使安全发展理念转化为我们共同的安全行为和自觉行动,坚决做到不安全不开工、措施不落实不开工、隐患不排除不开工,切实把&ldquo;生命至高上,责任重于泰山&rdquo;的理念固化于心,外化于行,固化于思,用牢固的安全思想来确保安全高效开展工作。<br />&nbsp;&nbsp; &nbsp;要做到安全先行,就必须安全教育先行。安全生产关键在人。要坚持实学实训实用的原则,通过岗前培训、船员大会、部门安全会、班前班后会,以会代训等形式,不断强化安全教育功能,传播安全文化,灌输安全理念,在船员中培育和树立以人为本的安全&ldquo;人本观&rdquo;;一切都是可以预防和避免的&ldquo;预防观&rdquo;;安全源于责任,源于管理的&ldquo;责任观&rdquo;;强化执行力,层层抓落实的&ldquo;执行观&rdquo;;安全是光荣,违章是耻辱的&ldquo;荣辱观&rdquo;;一人安全,全家幸福的&ldquo;亲情观&rdquo;。通过扎实有效的安全教育,进一步增强全体船员的安全意识,切实规范安全行为,达到提升安全素质,确保安全的目的。<br />&nbsp;&nbsp; &nbsp;要做到安全先行,就必须治理隐患先行。&ldquo;隐患不除,事故难无&rdquo;。在新的征程里,要进一步加大隐患治理力度,不放过任何影响安全工作的&ldquo;小问题&rdquo;、&ldquo;小细节&rdquo;,坚决做到隐患排查治理不留死角,不留盲区,不留后患。盯现场,抓关键,严排查,除隐患,从管理源头上筑起坚不可破的安全防线。<br />&nbsp;&nbsp; &nbsp;新的征程,安全须先行。让我们用责任践行安全,共同描绘美好的明天!为幸福接力,为快乐加油?。ㄖ泻K锹?田家振)</span></p>//example.com/news/article/news/84560/中远高雄轮完成船舶岸电转接工作 - Welcome-博发彩票登陆网址//example.com/news/article/news/84559/<p style="text-align: center;"><span style="font-size: medium;">中远高雄轮完成船舶岸电转接工作</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: medium;">*附件图片*</span></p> <p><span style="font-size: medium;">&nbsp;&nbsp;&nbsp; 3月13日至14日,中远高雄轮靠泊蛇口港期间,在船岸双方共同配合下,顺利完成接解岸电工作,为公司节能减排、降本增效作出了新的贡献。</span><br /><span style="font-size: medium;">&nbsp;&nbsp; &nbsp;3月12日,船舶接蛇口代理通知,在靠泊蛇口SCT码头期间将按照码头方要求,需要接中压岸电。接到通知后,船舶领导予以极大的重视,马上安排轮机部准备船电系统和船舶中压岸电系统的各种资料提供给岸方,包括船上岸电集装箱位置、岸电集装箱投运状况和船侧绞车电缆有效下放长度等。</span><br /><span style="font-size: medium;">&nbsp;&nbsp; &nbsp;13日上午工前会上,轮机长对接岸电工作做了统一部署,强调了此项工作的重要性,由于是6600伏的中压岸电,要求大家一定要安全措施做到位,不得有任何粗心大意,同时船舶内部以及船岸之间要时刻保持有效的联络和沟通。轮机长还就接岸电期间可能会出现的问题比如岸电突然中断、岸电系统故障报警等以及需要采取的对应措施一一说明,让大家做到心中有数,遇事不慌。大管轮进行了具体分工,并一再强调注意安全,听从指挥。</span><br /><span style="font-size: medium;">&nbsp;&nbsp; &nbsp;由于轮机部大部分人员没有接岸电的经历,对此程序不了解,因此由业务熟练的电子电气员对大家进行统一培训。培训先从中压岸电的工作原理开始,结合图纸,按照操作流程边讲解边实操。首先是准备工作,在舵机间进行左右舷切换,向岸电集装箱提供船电440伏动力及照明电源。其次是松放和插接6600伏动力、通讯及接地电缆,第三是断开2只接地开关并把主开关摇进去,最后是由船电向岸电的切换。经过实操培训,每个轮机员都对操作流程熟练掌握,并对关键步骤了然于心。</span><br /><span style="font-size: medium;">&nbsp;&nbsp; &nbsp;13日夜里,船舶左舷靠好蛇口集装箱码头之后,由岸吊把岸电集装箱从右舷吊装到左舷,接岸电工作正式开始。轮机部有关人员按照分工,紧密协作,根据上午培训的操作流程,有条不紊地按操作步骤逐项进行,比较幸运的是,岸电与船电相序一致,在把船电负荷控制在1000KW以下后,在中压主配电板同步屏上按下岸电自动同步按钮,岸电真空断路器自动合闸,10秒内,负荷转移,船舶主发电机真空断路器自动断开,副机停车,接岸电工作顺利完成。整个过程如行云流水,一气呵成,这完全得益于上午的实操培训和大家的团结协作。</span><br /><span style="font-size: medium;">&nbsp;&nbsp; &nbsp;在岸电使用期间,船舶定期检查岸电各参数和岸电集装箱码头侧电缆的松紧度,随时应对突发事故。14日上午1000时,按照码头方要求进行解除岸电工作,根据接岸电的操作流程,进行逆向操作,解列岸电,断开开关,接地放电,收进电缆,签字确认,整个接解岸电工作顺利完成。</span><br /><span style="font-size: medium;">&nbsp;&nbsp; &nbsp;总结此次接解岸电工作,收益有三。</span><br /><span style="font-size: medium;">&nbsp;&nbsp; &nbsp;其一,靠港期间使用清洁能源,响应国家节能减排号召,减少碳排放,为净化码头城市空气、实现碧海蓝天作出贡献,体现了中远海运人的责任担当。</span><br /><span style="font-size: medium;">&nbsp;&nbsp; &nbsp;其二,为公司降本增效作出了应有的贡献。由于香港水域吃水要求,开航前使用两台大功率压载泵进行排水作业,因此此次岸电用量较大,总共使用了10000度。但是本次使用岸电,深圳市发改委为了鼓励靠港船舶使用岸电,将向船公司提供奖励基金。同时,由于使用岸电,船舶也节省了大约3吨低硫燃油。</span><br /><span style="font-size: medium;">&nbsp;&nbsp; &nbsp;其三,通过此次接解岸电工作和先前的培训,轮机部人员熟练掌握了整个操作流程,并记住了几个容易影响作业进程的关键操作,为以后靠港期间接解岸电积累了丰富的经验,也为公司培养了人才。(中远高雄轮 赵 琦 船舶供图)</span></p>//example.com/news/article/news/84559/新大洋洲轮完成废气锅炉水管抢修 - Welcome-博发彩票登陆网址//example.com/news/article/news/84558/<p style="text-align: center;"><span style="font-size: medium;">新大洋洲轮完成废气锅炉水管抢修</span></p> <p><span style="font-size: medium;">&nbsp;&nbsp;&nbsp; 3月12日,新大洋洲轮航行中突发废气锅炉水管漏水,影响船舶安全航行和船舶班期,轮机部人员克服炉膛高温,在最短的时间内把漏泄锅炉水管封堵好,将影响降低到最大限度,确保了航行安全。</span><br /><span style="font-size: medium;">&nbsp;&nbsp;&nbsp; 当日上午,该轮从长兴中远海运重工外锚地起锚出厂,从南槽航道出口北上天津。下午1300时,值班轮机员在机舱巡检时发现炉水舱消耗异常,马上返回集控室报告轮机长,轮机长立刻带人去检查燃油锅炉和废气锅炉,发现废气锅炉水位始终在低位徘徊。由于船舶刚经过近一个月的停航修理,轮机长马上凭其经验判断废气锅炉因骤冷骤热炉管极有可能已经破裂。打开烟灰收集柜处观察口,果然发现水位不断上升。轮机长随即向机务主管汇报,机务主管指示降低废气锅炉压力,持续观察,如若泄漏不大,为了准班安全,坚持到靠码头后检修。但在随后连续观察中,轮机长发现泄漏越来越严重,必须停车检修。下午1600时,轮机长再次请示机务主管,经主管同意后立刻着手安排检修准备工作。</span><br /><span style="font-size: medium;">&nbsp;&nbsp;&nbsp; 主机停车后,废气锅炉虽然经过应急鼓风机的通风,但炉内温度还是高达六十度以上,炉内空间狭窄,工作环境异常恶劣。而这是长江口外水流较急,来往船只较多,船舶漂航存在较多安全隐患。事不宜迟,船长臧公涛马上向公司海监室简要汇报情况。轮机长部署安排轮机部人员打开废气锅炉上中下三个道门进行通风,关闭燃油锅炉与废气炉联通阀,打开放气阀泄放压力,降低废气炉给水温度和炉膛温度。甲板部派人协助准备安全绳、跳板和呼吸器以备不时之需。船舶领导现场查看,认真做好各项风险评估,现场进行测氧测爆,检查保险带强度,要求切实做好安全防护工作。</span><br /><span style="font-size: medium;">&nbsp;&nbsp;&nbsp; 晚上1900时左右,一切准备工作安排就绪,开始进入废气锅炉对漏水的管子进行闷堵烧焊作业。为了抢时间、赶班期,轮机长把抢修人员分成两组,同时抢修爆裂炉管的上下两端。同时为了保证人员安全,规定进入炉膛抢修人员十分钟后换人。大管轮齐少开、二管轮张云飞、轮助顾文凯、机工长傅琳湧和机工张晓波前后轮流进入炉膛。在炉内高温的烘烤下工作,大家被烤得汗流浃背,脸色通红,就像中暑一样,头晕眼花。但他们超过原定的时间也继续坚持着不肯出来,直到轮机长强下命令才换人。就这样,经过一个小时的奋力拼搏,终于把泄漏的炉管上下两端用专用闷头堵牢,并烧焊加固。</span><br /><span style="font-size: medium;">&nbsp;&nbsp;&nbsp; 晚上2000时,废气锅炉开始补水,在检查完全正常情况下船舶动车续航。(新大洋洲轮 谢秉锋 高峰摄)</span></p>//example.com/news/article/news/84558/船管一中心到飞云河轮中远葡萄牙轮检查修船工作 - Welcome-博发彩票登陆网址//example.com/news/article/news/84557/<p style="text-align: center;"><span style="font-size: medium;">船舶管理一中心到飞云河轮中远葡萄牙轮检查修船工作</span></p> <p><span style="font-size: medium;">&nbsp;&nbsp;&nbsp; 3月13日上午,公司船舶管理一中心副部长倪志峰登上??吭谥凵街性洞裥薮姆稍坪勇旨觳楣ぷ?,要求船舶领导要以高度的责任心,切实抓好修船期间的安全工作,要认真做好监修工作,确保修船质量和修船任务圆满完成。</span><br /><span style="font-size: medium;">&nbsp;&nbsp;&nbsp; 在船舶会议室,倪志峰认真听取了船舶领导工作汇报后,对该轮修船以来的各项工作给予充分肯定,并对后期修船工作提出了具体要求。他指出, 要进一步扎实抓好修船安全措施的落实,首先要切实抓好修船期间的人身安全工作,在自修工程中要严格落实好劳动?;ご胧?,防止和杜绝各类事故的发生。</span><br /><span style="font-size: medium;">&nbsp;&nbsp;&nbsp; 倪志峰强调,要扎实做好修船期间的防火工作,要认真落实防火安全措施,当值人员要知道船厂动火部位,要加强责任心,不间断的巡回检查,确保修船期间的防火安全。同时要在修船期间扎实做好防盗工作,所有仓库、备件库要保持锁闭,值班人员要不间断地对全船进行巡回检查 ,防止船舶物品被盗。</span><br /><span style="font-size: medium;">&nbsp;&nbsp;&nbsp; 倪志峰要求,修船期间要加强船员管理,强化遵纪守法教育,要认真吸取他船船员在舟山中远船务修船期间发生的违纪事件,要教育船员下地不酗酒,不到不健康的场所;安全班人员要坚守岗位,不得离船;下地人员要严格遵守公司的规定,晚上2200前必须到船,确保人员和船舶安全。</span><br /><span style="font-size: medium;">&nbsp;&nbsp;&nbsp; 倪志峰指出,修船期间遇有问题要及时向公司机务及船厂项目主管提出,及时解决,在最后验收和签单时要把好关口,确保修船质量达到公司的要求。</span><br /><span style="font-size: medium;">&nbsp;&nbsp;&nbsp; 政委代表船舶领导班子和全体船员表示,将认真按照领导的要求,带领全体船员进一步扎实做好修船期间的各项工作,确保修船任务的圆满完成。</span></p> <p><span style="font-size: medium;">&nbsp;&nbsp;&nbsp; <strong>又讯</strong> 当日上午,倪志锋在管船九组组长阮仁文的陪同下来到在舟山中远船务修船的中远葡萄牙轮开展现场指导。</span><br /><span style="font-size: medium;">&nbsp;&nbsp;&nbsp; 在船舶大台,倪志锋向船长、政委、轮机长和大副介绍了船员最关心的工资改革、奖金分配和人才培养等事宜,叮嘱船舶班子要加强安全管理、严格落实综合治理、关心关爱船员兄弟。</span><br /><span style="font-size: medium;">&nbsp;&nbsp;&nbsp; 在交流中,船长方明汇报了船舶开展安全工作的具体情况,政委介绍了船舶班子建设、队伍稳定和船员关心的热点问题,轮机长和大副就修船内容进行了汇报交流。(飞云河轮 戴立军 中远葡萄牙轮 沈永安 中远葡萄牙轮供图)</span></p>//example.com/news/article/news/84557/中远亚洲轮完成中远冷却器保养 - Welcome-博发彩票登陆网址//example.com/news/article/news/84556/<p style="text-align: center;"><span style="font-size: medium;">中远亚洲轮完成中远冷却器保养</span></p> <p><span style="font-size: medium;">&nbsp;&nbsp;&nbsp; 3月7日至8日,中远亚洲轮在轮机长夏郅和大管轮李廷广的带领下,轮机部经过两天的连续轮班奋战,冒着低至5度的海水温度,完成NO.1号中央冷却器清洁保养,确保了设备良好工况。</span><br /><span style="font-size: medium;">&nbsp;&nbsp;&nbsp; 7日工前会上,大管轮李廷广着重讲了清洗工作的注意事项及强调了安全防护措施后,大家戴好安全帽、手套,带齐拆装所需要的所有工具,由于提前做好了准备工作,拆卸工作非常顺利,一台庞大的冷却器附件很快便拆卸完毕。此时二管轮高营飞也忙完手中的活儿赶过来,加入到&ldquo;战斗的队伍&rdquo;中,清洁冲洗作业开始。</span><br /><span style="font-size: medium;">&nbsp;&nbsp;&nbsp; 轮机长亲自上阵,现场指挥,特别嘱咐全体人员相互提醒注意安全,机匠长王华和机匠蔡小开在冷却器顶部冲水,轮机长率先垂范,带领大管轮李廷广,三管轮孟凡祥,机匠严继宏换着轮班洗刷,其余人员用木头堵住四周过道,防止水四处流淌,轮机部全体人员团结一心,各守其职,相互间紧密配合,整个过程秩序井然,有条不紊,冲的冲,刷的刷,舀水的舀水。冲刷人员身上虽然穿有薄皮雨衣,穿着橡胶鞋,但在这犹如暴雨般的工作现场,似乎这雨衣和雨鞋并不顶用,等每次换班后,衣服和却早已湿透,雨鞋里早已漏进了水,上午三个半小时的不停作业,匆匆吃了点午饭,换上干净工作服,喝口大厨准备好的姜茶,便就开始继续&ldquo;战斗&rdquo;,对于这整个冷却器五百多组的冷却片,每一片都冲刷地那么的仔细认真,不落下任何一个角落。大家轮班换着冲刷,等冲洗完所有冷却片却早已是下午1730时。经过这八小时的连续奋战,大家此刻却没有一个抱怨喊累,脸上露出的是成功的笑容。</span><br /><span style="font-size: medium;">&nbsp;&nbsp;&nbsp; 8日上午,大家又分组对每一片冷却片进行了细致的检查,尤其是密封圈上有无垃圾,是否脱落,轮机长和大管轮几乎用手摸遍了每一根密封圈,以确保安装后密封正常。组装是个力气活,大家尽管早已疲惫,但对于工作方面丝毫没有半点含糊,不放松一丝警惕,由于高质高效工作,组装顺利完毕,海水,淡水试压,检查没有渗漏现象,低温冷却器清洗工作圆满结束。(中远亚洲轮 杨 昆 <strong>船舶</strong>供图)</span></p>//example.com/news/article/news/84556/